Indonezijos miestai

Borneo, dar vadinama Kalimantanu, yra Pietryčių Azijoje ir užima trečią vietą pasaulio salų sąraše pagal dydį po Grenlandijos ir Naujosios Gvinėjos. Ji padalinta tarp trijų valstybių: didžiausią dalį, apie 73 %, užima Indonezija, apie 26 % – Malaizija, o likusią – maždaug 1 % – Brunėjus. Visos trys Borneo saloje esančios valstybės turi skirtingas valiutas: Malaizijoje naudojamas ringitas (MYR), Indonezijoje – rupija (IDR), o Brunėjuje – Brunėjaus doleris (BND). Borneo salos plotas: 743 330 km². Vietiniai gyventojai yra iš įvairių etninių grupių, tad galima išgirsti malajų, indoneziečių, anglų ir vietines kalbas. Besidomintiems religinėmis lankymo vietomis, siūloma didelė įvairovė: islamas, krikščionybė, vietinė religija.  Borneo sala iš kitų pasaulio vietų išsiskiria savo kraštovaizdžiu, augmenija ir itin retomis gyvūnų rūšimis. Ekskursijų metu galima išvysti 140 milijonų metų senumo miškus, didžiausią pasaulyje gėlę Rafflesią, kuri turi labai specifinį kvapą. Sužavi labai retos gyvūnų rūšys: laukiniai orangutanai, miniatiūriniai elniai, skraidančios varlės, spindinčios gyvatės.   #GALLERY_WIDGET# #GALLERY_WIDGET# Kelionės Vilnius – Borneo sala Vilnius – Borneo sala lėktuvu. Tiesioginių skrydžių į Borneo salą nėra. Norėdami aplankyti pačias įspūdingiausias šios salos vietas, galite pasirinkti kelionių agentūros GRŪDA organizuojamą 14 d. poilsinę ir pažintinę kelionę prie Kinijos jūros, aplankant ir Borneo salą.  Vilnius – Borneo sala sausumos transportu. Kelionė sausumos transportu (traukiniais ar autobusais) iš Vilniaus į Borneo neįmanoma, nes sala apsupta jūros. Nors dalį kelio galima įveikti sausuma, paskutinę kelionės atkarpą būtina kirsti jūrą lėktuvu arba laivu. Tai labai ilga ir brangiai kainuojanti kelionė. Trukmė: 4–8 savaitės, priklausomai nuo transporto, vizų, pasienio laukimo.  #GALLERY_WIDGET# #GALLERY_WIDGET#

Sunku žodžiais ir apibūdinti Balio salą – populiariausią Indonezijos kryptį. Čia rasite dieviškus paplūdimius, mistines šventyklas, bauginančius ugnikalnius, vešlius atogrąžų miškus, daugybę vandens grožio – koralinių rifų, spalvingų žuvų ir didžiulę gausą vandens pramogų – nardymo ar banglenčių sporto vietų. Balyje teko pabuvoti triskart. Nors ir esu kelionių vadovė, bet čia su vyru mėgstame keliauti poilsio tikslais.  Ir mums vis dar negana tų nuostabių balto smėlio paplūdimių, švaraus vandens, saulėtekių prie ugnikalnių, dailių šventyklų ir povandeninių vaizdų, kuriuos matome nardydami. Vis dar yra likę neaplankytų įspūdingo grožio paplūdimių, pėsčiųjų takų ir kitų paslėptų salos brangakmenių.   Balio salą rasite tarp Javos ir Lomboko salų. Salos ilgis yra 153 km., o plotis 112 km. Visgi, nederėtų apsigauti remiantis šiais skaičiais. Įvertinus vietos kelius ir transporto kamščius, turėkite omenyje, jog šiuos 153 kilometrus nuvažiuosite ne greičiau kaip per 4 valandas. Saloje gyvena apie 4,4 mln. gyventojų, o Balio sostinėje Denpasare – apie 898 tūkst. gyventojų. Balyje yra ir kalnų, ir lygumų, o pakrantės žavi smėlėtais paplūdimiais. Saloje gausu trumpų upių, yra nemažai krioklių.  Istorijoje minima, kad jau 2500 m. pr. Kr. pirmieji žmonės čia atvyko iš Azijos žemyno. XIV a. Madžapadhito imperija suvienijo visą Malajų salyną, kuriam priklauso Balis. Vėliau čia gyvavo kelios tarpusavyje kariaujančios valstybės. Maždaug 1500 m. po truputį įsigalėjo islamas ir į salą atsikėlė gyventi nemažai Javos gyventojų. Taip Balis tapo vienintele neislamizuota sala salyne ir šią kultūrą išsaugojo iki šiol. XIX a. saloje įsigalėjo olandai. Antrojo pasaulinio karo metu Balį buvo trumpam okupavę japonai, vėliau grįžo olandai, o 1950 m. Balis buvo prijungtas prie Indonezijos.  Saloje vyrauja derlingos vulkaninės uolienos. Čia pritaikius dirbtinį drėkinimą gerai auga ryžiai, kavamedžiai, kokospalmės, cukranendrės, tabakas. Vietiniai gyventojai užsiima gyvulininkyste, dailiaisiais amatais – medžio ir kaulo raižyba, audimu, juvelyriniais dirbiniais, batika. Sala sėkmingai gyvuoja ir dėl čia apsilankančių turistų.  #GALLERY_WIDGET# #GALLERY_WIDGET# Balyje vyrauja subtropinis klimatas su dviem sezonais. Vadinamasis sausasis sezonas trunka nuo gegužės iki rugsėjo mėnesio, o lietingasis nuo spalio iki balandžio mėnesio. Oro temperatūra ištisus metus išlieka aukšta – apie 25-35 laipsnius Celsijaus. Drėgmė šios temperatūros pojūtį dar labiau suintensyvina. Kalnuotose vietovėse yra vėsiau. Orus Balyje galite pasitikrinti šioje internetinėje svetainėje https://www.bbc.com/weather/1645528  Vilnius - Balis Kelionės į Balį būdai: Vilnius – Denpasaras skrydis su 2 persėdimais. Maršrutas su 2 persėdimais iš Vilniaus į Balį LOT ir Etihad Airways (persėdimas Varšuvoje ir Abu Dabyje), vien Etihad Airways (persėdimas Kopenhagoje ir Abu Dabyje) arba Turkish Airlines ir Garuda Indonesia (persėdimas Stambule ir Dubajuje ) avialinijomis. Varšuva – Denpasaras skrydis su 1 persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Varšuvos į Balį Turkish Airlines (persėdimas Stambule), Emirates (persėdimas Dubajuje) arba Etihad (persėdimas Abu Dabyje) avialinijomis. Ryga  – Denpasaras skrydis su 1 persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Rygos į Balį Turkish Airlines (persėdimas Stambule) avialinijomis. Kelionė į Indoneziją (skrydis su 1 persėdimu iš Vilniaus į Denpasarą) ir tolimesnė kelionė po Balį su „Grūda“. Tropinė Balio sala su poilsiu kurorte prie Indijos vandenyno, 13d., įvairios datos nuo 2025-09 https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/tropine-balio-sala-su-poilsiu-kurorte-prie-indijos-vandenyno  #GALLERY_WIDGET# #GALLERY_WIDGET# Kelionė į Balį Kelionė į Indoneziją (skrydis su 1 persėdimu iš Vilniaus į Denpasarą) ir tolimesnė kelionė po Balį su „Grūda“. Tropinė Balio sala su poilsiu kurorte prie Indijos vandenyno, 13d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/tropine-balio-sala-su-poilsiu-kurorte-prie-indijos-vandenyno  Kelionė į Singapūrą (skrydis su 1 persėdimu iš Vilniaus į Singapūrą) ir tolimesnė kelionė pasiekiant Indoneziją bei Balį su „Grūda“. Modernusis Singapūras ir dvasingasis Balis su poilsiu kurorte prie Indijos vandenyno, 14d.https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/modernusis-singapuras-ir-dvasingasis-balis  Kelionė į Indoneziją (skrydis su 1 persėdimu iš Vilniaus į Džakartą) ir tolimesnė kelionė po Indoneziją pasiekiant Balį su „Grūda“. Indonezijos salų magija. Aplankant keturias salas: Borneo, Javos, Sulavesio ir Balio. Su poilsiu prie Indijos vandenyno,, 18d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/kelione-i-indonezijos-salas  Kelionė į Indoneziją (skrydis su 1 persėdimu iš Vilniaus į Džakartą) ir tolimesnė kelionė po Indoneziją pasiekiant Balį su „Grūda“. Indonezija – rojus prie pragaro vartų. Į svečius pas orangutangus ir torajus, aplankant papuasų gentį N. Gvinėjos saloje, su poilsiu prie Indijos vandenyno. Didysis turas po 8 Indonezijos sala,, 22d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/kelione-i-indonezijos-salas-su-poilsiu-prie-vandenyno 

Apie Džakartą – buvusią Indonezijos sostinę, tiek spaudoje, tiek klausantis turistų ar specialistų komentarų sulauksime prieštaringų nuomonių. Aš taip pat nebandysiu tvirtinti kitaip ar įtikinėti. Džakarta – didžiausias Pietryčių Azijos megapolis yra ir klestinčių verslų, modernių dangoraižių ir prekybos centrų, ir skurdo karalystė. Čia gausu religinės ir kultūrinės įvairovės, įdomių muziejų ir istorinių erdvių, taip kaip ir dusinančio smogo, šiukšlių krūvų ir transporto spūsčių. Visgi pamatyti ir praleisti porą dienų didžiausių pasaulio miestų sąraše esančioje Džakartoje yra būtina, jeigu nuspręsite keliauti po Indoneziją. Džakartą rasite Javos salos šiaurės vakaruose. Tai didžiausias Indonezijos miestas, nuo 2024 m. jau netekęs šalies sostinės titulo. Miestas yra lygumose, lietinguoju sezonu dažnai užliejamas, gyventojų skaičius Džakartoje smarkiai auga, didėja taršos ir švaraus geriamo vandens problemos, todėl nuspręsta sostinės titulą suteikti kitam miestui. Miesto istorija mena kaip XVI a. dabartinėje Džakartos teritorijoje gyvavo hinduistų Sundakelapos miestas. 1525 m. jis prijungtas prie Batamo ir pavadintas Džajakerta. XVII a. miestą suniokojo olandai ir pastatė Batavijos tvirtovę, kurios vardu ir pervadintas miestas. Kurį laiką mieste klestėjo olandų kultūra, o Antrojo pasaulinio karo metais miestas okupuotas japonų. Pasibaigus karui paskelbta Indonezijos nepriklausomybė, o šalies sostine tapo Džakarta. Atgavus nepriklausomybę miestas plėtėsi, klestėjo ir augo, tapo šalies ekonominiu, kultūriniu ir pramonės centru. #GALLERY_WIDGET# #GALLERY_WIDGET# Džakartoje yra Soekarno-Hattos ir Halimo Perdanakusumos tarptautiniai oro uostai, geležinkelis, automobilių magistralės ir laivybos kanalai. Džakarta visgi labiau orientuota į stambiąsias pramonės šakas nei į turizmą. Mieste yra vertybinių popierių biržos, bankų būstinės, keli universitetai, tyrimų institutai, muziejai, zoologijos sodas. Džakartoje vystoma laivų statyba ir remontas, chemijos, popieriaus, baldų, tekstilės, poligrafijos, stiklo, siuvimo, odos, avalynės pramonės šakos, dviračių, automobilių gamyba, metalo apdirbimas, maisto pramonė, amatai. Džakartoje vyrauja subtropinis klimatas su dviem sezonais. Sausasis sezonas trunka nuo birželio iki rugsėjo mėnesio, o lietingasis nuo lapkričio iki kovo mėnesio. Oro temperatūra ištisus metus išlieka aukšta – apie 23-35 laipsnius Celsijaus. Lietingojo sezono metu kasdien lyja, pasitaiko audrų. Ištisus metus vyrauja didelė drėgmė. Orus Džakartoje galite pasitikrinti šioje internetinėje svetainėje https://www.bbc.com/weather/1642911  #GALLERY_WIDGET# #GALLERY_WIDGET# Vilnius - Džakarta Kelionės į Džakartą būdai: Vilnius – Džakarta skrydis su 1 arba 2 persėdimais. Maršrutas su 1 persėdimu iš Vilniaus į Džakartą Turkish Airlines (persėdimas Stambule) ir maršrutas su 2 persėdimais airBaltic ir Qatar Airways (persėdimas Miunchene ir Dohoje).  Varšuva – Džakarta skrydis su 1 persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Varšuvos į Džakartą Turkish Airlines (persėdimas Stambule), Etihad (persėdimas Jungtiniuose Arabų Emyratuose) arba Qatar Airways(persėdimas Dohoje) avialinijomis. Ryga  – Džakarta skrydis su 1 persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Rygos į Džakartą Turkish Airlines (persėdimas Stambule) arba AirBaltic (persėdimas Dubajuje) avialinijomis. Kelionė į Indoneziją (skrydis su 1 persėdimu iš Vilniaus į Džakartą) ir tolimesnė kelionė po Indoneziją keliaujant po Javos salą su „Grūda“. Indonezijos salų magija. Aplankant keturias salas: Borneo, Javos, Sulavesio ir Balio. Su poilsiu prie Indijos vandenyno,, 18d., https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/kelione-i-indonezijos-salas  Kelionė į Džakartą Kelionė į Indoneziją (skrydis su 1 persėdimu iš Vilniaus į Džakartą) ir tolimesnė kelionė po Indoneziją su „Grūda“. Indonezijos salų magija. Aplankant keturias salas: Borneo, Javos, Sulavesio ir Balio. Su poilsiu prie Indijos vandenyno,, 18d., https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/kelione-i-indonezijos-salas  Kelionė į Indoneziją (skrydis su 1 persėdimu iš Vilniaus į Džakartą) ir tolimesnė kelionė po Indoneziją su „Grūda“. Indonezija – rojus prie pragaro vartų. Į svečius pas orangutangus ir torajus, aplankant papuasų gentį N. Gvinėjos saloje, su poilsiu prie Indijos vandenyno. Didysis turas po 8 Indonezijos salas, 22d., https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/kelione-i-indonezijos-salas-su-poilsiu-prie-vandenyno 

Javos salai tinka įvairūs apibūdinimai – ji ir dieviškai graži, mistiška, pilna kultūros ir ugnikalnių, besispjaudančių dūmais ir lava. Čia rasite ir autentiškus miestelius, ryžių laukus, vešlias džiungles ir didelę gyvūnų ir augalų įvairovę. Sala taip pat ir perpildyta, pilna gyventojų, o kai kur net šiukšlių. Javoje patirtis kitokia nei, pavyzdžiui, Balio saloje. Čia mažiau linksmybių, daugiau ramybės ir nenugludinto tikrumo. Kiek teko girdėti mūsų kelionių agentūros klientų atsiliepimų – sala kupina malonių atradimų, netikėtumų ir magijos! Nepabijokite leistis į nuotykių sūkurį!  Javos salą rasite Ramiajame vandenyje, iš šiaurės ją supa Javos jūra, o iš pietų – Indijos vandenynas. Pietiniai krantai įprastai aukšti, statūs, o šiauriniai žemi, dažnai pelkėti. Išilgai salos yra ištisi vulkaninių kalnų masyvai ir plynaukštės. Javos saloje yra net 112 ugnikalnių, iš kurių 16 yra aktyvūs. Svarbu žinoti, kad saloje pasitaiko žemės drebėjimų ir yra karstinių sričių – kalnų. Saloje šiuo metu gyvena apie 157 mln. gyventojų ir ji yra tankiausiai apgyvendinta sala pasaulyje. #GALLERY_WIDGET# #GALLERY_WIDGET# Javos salos istorija prasidėjo I a., kai čia gyvavo sundai ir javiečiai bei atvykdavo indų pirkliai. IV a. čia susikūrė Kalingos ir Tarumos valstybės. VII-XIII a. dalis Javos priklausė Šrividžajos valstybei, sekančiame amžiuje teritorijoje pradėjo plisti budizmas ir pastatyta garsioji budistų šventykla Borobuduras. VIII-XI a. Javoje gyvavo budistinė valstybė, o jau XIII a. pradėjo plisti islamas. XVI a. čia susikūrė keli sultonatai, tačiau salą, kaip ir nemažai kitų Indonezijos vietovių, pradėjo po truputį kolonizuoti olandai. XIX a. olandus trumpam išstūmė prancūzai, vėliau kelis metus salą valdė Didžioji Britanija. 1816 m. sala vėl buvo grąžinta Olandijai. Tuomet pagerėjo salos ekonominis ir socialinis gyvenimas. Antrojo pasaulinio karo metais salą okupavo Japonija, o pasibaigus karui sala prijungta prie Indonezijos teritorijų.  Javos sala yra svarbiausias Indonezijos ekonominis regionas. Čia yra beveik pusė dirbamų žemių, auginami ryžiai, batatai, kukurūzai, žemės riešutai, soja, cukranendrės, arbata. Saloje auginami galvijai, ypač avys ir ožkos. Javos saloje išgaunama nafta, siera, auksas, sidabras. Nemaža dalis gyventojų dirba turizmo ir svetingumo sektoriuje.  Javos saloje vyrauja subtropinis klimatas su dviem sezonais. Sausasis sezonas trunka nuo gegužės iki spalio mėnesio, o lietingasis nuo lapkričio iki balandžio mėnesio. Oro temperatūra ištisus metus išlieka aukšta – apie 22-35 laipsnius Celsijaus. Vėsesnė temperatūra laikosi kalnuotose vietose, o pietinėje pakrantėje yra kiek vėsiau nei šiaurinėje salos dalyje. Ištisus metus vyrauja didelė drėgmė. Orus Javos saloje galite pasitikrinti šioje internetinėje svetainėje. #GALLERY_WIDGET# #GALLERY_WIDGET# Vilnius – Javos sala Kelionės į Javos salą būdai: Vilnius – Džakarta skrydis su 1 arba 2 persėdimais. Maršrutas su 1 persėdimu iš Vilniaus į Džakartą Turkish Airlines (persėdimas Stambule) ir maršrutas su 2 persėdimais airBaltic ir Qatar Airways (persėdimas Miunchene ir Dohoje).  Varšuva – Džakarta skrydis su 1 persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Varšuvos į Džakartą Turkish Airlines (persėdimas Stambule), Etihad (persėdimas Jungtiniuose Arabų Emyratuose) arba Qatar Airways(persėdimas Dohoje) avialinijomis. Ryga  – Džakarta skrydis su 1 persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Rygos į Džakartą Turkish Airlines (persėdimas Stambule) arba AirBaltic (persėdimas Dubajuje) avialinijomis. Kelionė į Indoneziją (skrydis su 1 persėdimu iš Vilniaus į Džakartą) ir tolimesnė kelionė po Indoneziją keliaujant po Javos salą su „Grūda“. Indonezijos salų magija. Aplankant keturias salas: Borneo, Javos, Sulavesio ir Balio. Su poilsiu prie Indijos vandenyno,, 18d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/kelione-i-indonezijos-salas  Kelionė į Javos salą Kelionė į Indoneziją (skrydis su 1 persėdimu iš Vilniaus į Džakartą) ir tolimesnė kelionė po Indoneziją su „Grūda“. Indonezijos salų magija. Aplankant keturias salas: Borneo, Javos, Sulavesio ir Balio. Su poilsiu prie Indijos vandenyno,, 18d., https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/kelione-i-indonezijos-salas  Kelionė į Indoneziją (skrydis su 1 persėdimu iš Vilniaus į Džakartą) ir tolimesnė kelionė po Indoneziją su „Grūda“. Indonezija – rojus prie pragaro vartų. Į svečius pas orangutangus ir torajus, aplankant papuasų gentį N. Gvinėjos saloje, su poilsiu prie Indijos vandenyno. Didysis turas po 8 Indonezijos salas, 22d., https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/kelione-i-indonezijos-salas-su-poilsiu-prie-vandenyno