Japonijos miestai

Hirošima – svarbiausia informacija Šis miestas visam laikui įėjo į pasaulio istoriją po didžiulės tragedijos, pražudžiusios apie 140 tūkst. gyventojų. Būtent dėl JAV numestos atominės bombos 1945 m. į miestą nukrypo visų neabejingų pasaulio gyventojų dėmesys, o smalsuoliai turistai iš visų pasaulio šalių traukia čia apžiūrėti baimę keliančių Pramonės rūmų griuvėsių, viltį teikiančių Taikos memorialo parko ar muziejaus. Per savo dešimt metų kelionių vadovės patirties pamačiau, kad bent kiek besidomintys istorija turistai prašo nors dienai į turizmo maršrutus po Japoniją įtraukti ir pasaulio taikos simbolį – Hirošimą.  Hirošima įsikūrusi Honšiu salos pietvakariuose, prie Japonijos Vidaus jūros. Mieste gyvena 1,2 mln. gyventojų. Hirošimos istorija prasideda nuo XVI a. įkurto žvejų kaimelio, o 1889 m. gyvenvietei jau suteiktos miesto teisės. Vėliau miestas vystėsi, buvo pastatyta nemažai pramonės įmonių ir karinių gamyklų. Hirošimos vardas labiausiai žinomas dėl 1945 m. JAV numestos atominės bombos. JAV siekė išbandyti naują ginklą ir sąmoningai pasirinko vidutinio dydžio Japonijos miestą net žinodami, kad mieste žus daug gyventojų. Nelaimė sugriovė maždaug 70 proc. miesto, žuvo apie 75 000 gyventojų, dar apie 100 000 buvo rimtai sužaloti, kentėjo nuo radiacijos sukeltų ligų. Po karo Hirošima pradėta atstatinėti. Žuvusiems gyventojams pagerbti bombos sprogimo vietoje pasodintas Taikos memorialinis parkas, įkurtas Taikos memorialinis muziejus. Nuo tada Hirošima tapo kovos už taiką ir ramybę simboliu tarptautiniu mastu. Senyvo amžiaus tragediją išgyvenę japonai buriasi į grupes tam, kad primintų Japonijai ir visam pasauliui, kas įvyko 1945 m. rugpjūčio mėnesį. Hirošimoje dabar yra oro uostas, prekybos ir keleivių uostas, eina Šinkanseno geležinkelis. Miestas buvo atkurtas iš pelenų, atgaivintas nuo atominės bombos sukeltų padarinių. Mieste dabar vykdoma laivų statybos pramonė, plėtojama automobilių, įrenginių gamybos, elektronikos, chemijos, odos, maisto ir gėrimų pramonės šakos. Hirošimoje plėtojamas turizmas, yra keletas muziejų, kas dvejus metus vyksta tarptautinis animacinių filmų festivalis.  Hirošimoje vyrauja subtropinis klimatas su skirtingais sezonais. Vasaros mieste yra sausos ir lietingos, šilčiausi metų mėnesiai – liepa ir rugpjūtis. Lietingasis sezonas Hirošimoje lydi karštus orus ir pasitaiko kasmet nuo birželio iki liepos pabaigos. Žiemos yra vėsios, su vyraujančia 7 laipsnių šiluma dienomis. Pavasaris džiugina malonia šiluma, o ruduo šiltais ir sausais orais. Orus Hirošimoje galite pasitikrinti šioje internetinėje svetainėje https://www.data.jma.go.jp/multi/yoho/cyugoku.html?forecast=weather0&lang=en  #GALLERY_WIDGET# #GALLERY_WIDGET# Vilnius – Hirošima Kelionės į Hirošimą būdai: Vilnius – Osaka skrydis su persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Vilniaus į Osaką Turkish Airlines (persėdimas Stambule), Finnair (persėdimas Helsinkyje) arba Japan Airlines (persėdimas Helsinkyje) avialinijomis. Osaka – Hirošima tiesioginiu traukiniu. Kelionės trukmė: 1 val. 25min. Bilieto kaina: 78 eur. Bilietus įsigyti galite čia: https://japantrain.net/  Arba Osaka – Hirošima tiesioginiu autobusu. Kelionės trukmė: apie 2 val. Bilieto kaina: 17,5 eur. Bilietus įsigyti galite čia: https://www.kosokubus.com/  Vilnius – Tokijas skrydis su persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Vilniaus į Tokiją Lufthansa+ ANA (persėdimas Frankfurte arba Ciuriche) arba Japan Airlines (persėdimas Helsinkyje) avialinijomis. Tokijas – Hirošima tiesioginiu traukiniu. Kelionės trukmė: 4 val. Bilieto kaina: 144 eur. Bilietus įsigyti galite čia: https://japantrain.net/  Arba Tokijas– Hirošima tiesioginiu naktiniu autobusu. Kelionės trukmė: apie 12 val. Bilieto kaina: 40 eur. Bilietus įsigyti galite čia: https://12go.asia/en/bus/  Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves ir Hirošimą su „Grūda“. Japonija- sakuros žiedas, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/japonija-sakuros-ziedas Kelionė į Hirošimą Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves ir Hirošimą su „Grūda“. Japonija- sakuros žiedas, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/japonija-sakuros-ziedas Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Seulą) ir tolimesnė kelionė pasiekiant kitas Japonijos vietoves bei Hirošimą su „Grūda“. Dvi kelionės vienoje. Pietų Korėja - Japonija, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/pietu-koreja-japonija  Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves pasiekiant Hirošimą su „Grūda“. Japonija- nuo meditacinių peizažų iki futuristinių megapolių. Ryto saulės, technikos naujovių, šventyklų ir sakurų kraštas, 12d.  https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/kelione-i-japonija 

Osaka – svarbiausia informacija Tai vienas lankomiausių šalies miestų. Osakoje rasite visko, kas būdinga Japonijos kultūrai ir tradicijoms: daugybę istorinių vietų, įdomių muziejų, nemažai šiuolaikinių pramogų, atrakcijų bei gyvo naktinio gyvenimo šurmulį. Kol kas tik porą kartų teko pabuvoti Osakoje, tačiau galiu paantrinti populiariai savo kolegų kelionių vadovų nuomonei, kad Osakoje susijungia Japonijos senosios vertybės su modernumu – pramogų ir atrakcionų parkais, apžvalgos bokštais, ištisais pramogų ir apsipirkinėjimo rajonais. Noriu pabrėžti ir tai, kad miestas garsėja savo gastronominiu paveldu – niekur kitur Japonijoje nerasite tiek daug įvairaus vietinio maisto kaip Osakoje! Osakos miestas išsidėstęs Japonijos Honšiu salos pietvakariuose, prie Japonijos Vidaus jūros Osakos įlankos ir yra trečias pagal dydį šalies miestas. Mieste gyvena apie 2,75 mln. žmonių. Miesto istorija prasidėjo 300 m. pr. Kr., kai čia buvo pastatyta pirmoji gyvenvietė. Vėliau, XVI a., gyvenvietėje pastatyta tvirtovė, kuri vėliau buvo sugriauta ir vėl atstatyta. XVII a. gyvenvietė tapo Japonijos prekybos ir kultūros centru, o dar po poros amžių Osakoje pradėtos steigti įvairios pramonės įmonės. Miestas 1945 m. per II Pasaulinį karą smarkiai nukentėjo nuo bombardavimų, tačiau sugriautos miesto dalys gana greitai buvo atstatytos.  Osaka yra vienas svarbiausių Japonijos prekybos ir keleivių uostų. Keltai plukdo vietinius ir turistus į Tokiją, Kagošimą. Mieste yra tarptautinis Kansai oro uostas, per Osaką eina Šinkanseno geležinkelis, automobilių magistralės į Kiotą, Nagoją, Kobės miestą. Osakoje vykdoma laivų statybos pramonė, plėtojamos transporto priemonių, metalų metalurgijos, keramikos dirbinių, metalo, medienos apdirbimo, elektronikos, elektrotechnikos, chemijos, poligrafijos, tekstilės, stiklo, odos, maisto gamybos pramonės šakos. Mieste yra įsikūrusios didžiausių Japonijos bankų, prekybos bendrovių, draudimo būstinės, plėtojamas turizmas.  Osakoje vyrauja subtropinis klimatas. Vyrauja keturi metų laikai, vasaros būna karštos ir drėgnos, žiemos švelnios, o pavasario ir rudens orai gana šilti ir malonūs. Lietingasis sezonas mieste trunka kasmet nuo birželio iki liepos pabaigos – tuomet iškrenta daugiausia kritulių. Žiemomis (nuo gruodžio iki vasario pabaigos) oro temperatūra įprastai būna apie 8 laipsnius šilumos, kartais pasitaiko sniego, o pavasario orai džiugina malonia šiluma iki 20 laipsnių šilumos sezono pabaigoje. Vasaromis dažnai pasitaiko karščio bangų net iki 35 laipsnių karščio (rugpjūtį temperatūra kiek nukrenta iki maždaug 25 laipsnių šilumos). Rudens pradžioje – rugsėjo, spalio mėnesiais gali pasitaikyti ir audrų. Orus Osakoje galite pasitikrinti šioje internetinėje svetainėje https://www.japan.travel/en/weather/kansai/osaka/  #GALLERY_WIDGET# #GALLERY_WIDGET# Vilnius – Osaka Kelionės į Osaką būdai: Vilnius – Osaka skrydis su persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Vilniaus į Osaką Turkish Airlines (persėdimas Stambule), Finnair (persėdimas Helsinkyje) arba Japan Airlines (persėdimas Helsinkyje) avialinijomis. Vilnius – Varšuva (kaina – 21 eur) arba Kaunas-Varšuva (kaina – 21 eur) Ecolines autobusu. Įsigykite čia: https://ecolines.net/lt-LT  Vilnius  –  Varšuva (kaina – 20 eur) arba Kaunas – Varšuva traukiniu (kaina – 20 eur). Įsigykite čia: https://ltglink.lt/  Varšuva – Osaka skrydis su persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Varšuvos į Osaką Emirates (persėdimas Dubajuje), Finnair (persėdimas Helsinkyje) arba Qatar Airways (persėdimas Dohoje) avialinijomis. Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves su „Grūda“. Japonija- sakuros žiedas, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/japonija-sakuros-ziedas  Kelionė į Osaką Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves su „Grūda“. Japonija- sakuros žiedas, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/japonija-sakuros-ziedas Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves su „Grūda“. Japonija- nuo meditacinių peizažų iki futuristinių megapolių. Ryto saulės, technikos naujovių, šventyklų ir sakurų kraštas, 12d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/kelione-i-japonija 

Tokijas – svarbiausia informacija Tokijas Japonijoje, kaip ir nemaža dalis kitų šalies miestų, kentėjo nuo žemės drebėjimų, II Pasaulinio karo bombardavimų. Taigi, Tokijas yra vienas jauniausių šalies miestų. Visgi nustebsite, kiek jame išlikę senovinių statinių, šventyklų, siaurų gatvelių, kultūros ir ypatingos atmosferos! Sostinėje dera ir modernūs dangoraižiai, naujausios technologijos, įspūdingi apžvalgos bokštai, daugybė prabangių parduotuvių, restoranų. Tokijas man, kaip kelionių vadovei ir gidei, yra ne tik miestas, bet ir jausmas bei didžiulė puokštė emocijų. Tai miestas, kur visi laisvi būti tokie, kokie nori būti, kur tarp daugybės skirtingų rajonų kuriamų veidų rasite kažką sau. Tokijas yra Japonijos sostinė ir didžiausias šalies miestas. Tokijas įsikūręs Honšiu salos pietryčiuose, prie Tokijo įlankos. Mieste dabar gyvena apie 14 mln. gyventojų. Čia yra 23 rajonai, kurių kiekvienas garsėja savo unikalumu, pavyzdžiui, Harajuku rajone daug kas susiję su animaciniais personažais, sutiksite daug jaunimo, Ginza yra apsipirkinėjimo rajonas, o Akihabara žavi technologijomis.  Tokijo istorija prasidėjo nuo 1457 m. čia pastatytos Edo pilies. XVIII a. Edas tapo vienu didžiausiu pasaulio miestų. XIX a. į Edą buvo perkelta imperatorių rezidencija, miestas pervadintas Tokiju ir paskelbtas šalies sostine. Miestas toliau sėkmingai plėtėsi ir vystėsi iki 1923 m. žemės drebėjimo, kurio metu žuvo daug žmonių, sugriauta daugybė pastatų. Per II Pasaulinį karą Tokijas nukentėjo nuo bombardavimų ir buvo labai sugriautas. Po karo miestas pradėtas atstatinėti ir gyventojų skaičius vėl pradėjo augti. Tokijo jūrų uostas yra vienas didžiausių Japonijoje bei Ramiajame vandenyne. Japonijos sostinę juosia žiedinės geležinkelio ir automobilių magistralės, yra tarptautiniai Hanedos ir Naritos oro uostai. Mieste yra Japonijos centrinių ir kitų bankų būstinės, Tokijo vertybinių popierių birža. Čia vykdoma laivų statybos pramonė, automobilių, autobusų gamyba, plėtojamos medienos apdirbimo, elektrotechnikos, elektronikos, tiksliųjų prietaisų, popieriaus, tekstilės, optinės mechanikos, kosmetikos, maisto pramonės šakos. Žinoma, Tokijas kasmet sulaukia milijonų užsienio turistų, kurie lanko daugybę miesto lankytinų objektų.  Tokijuje vyrauja subtropinis klimatas. Mieste vyrauja keturi metų laikai. Lietingasis sezonas Tokijuje lydi karštus orus ir pasitaiko kasmet nuo birželio iki liepos pabaigos. Žiemos yra sausos, gana saulėtos su vyraujančia 7 laipsnių šiluma dienomis. Pavasaris džiugina malonia šiluma ir balandį žydinčiomis sakuromis, o ruduo atskleidžia spalvingas gamtos panoramas, džiugina šiltais ir sausais orais. Orus Tokijuje galite pasitikrinti šioje internetinėje svetainėje https://www.japan.travel/en/weather/kanto/tokyo/  #GALLERY_WIDGET# #GALLERY_WIDGET# Vilnius – Tokijas Kelionės į Tokiją būdai: Vilnius – Tokijas skrydis su persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Vilniaus į Tokiją Lufthansa+ ANA (persėdimas Frankfurte arba Ciuriche) arba Japan Airlines (persėdimas Helsinkyje) avialinijomis. Vilnius – Ryga (kaina – 10 eur) arba Kaunas – Ryga (kaina – 16 eur) Ecolines autobusu. Įsigykite čia: https://ecolines.net/lt-LT  Vilnius  –  Ryga (kaina – 24 eur) traukiniu. Įsigykite čia: https://ltglink.lt/  Ryga – Tokijas skrydis su persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Rygos į Tokiją Lufthansa+ ANA (persėdimas Frankfurte arba Ciuriche), Finnair (persėdimas Helsinkyje) arba Japan Airlines (persėdimas Helsinkyje) avialinijomis. Vilnius – Varšuva (kaina – 21 eur) arba Kaunas-Varšuva (kaina – 21 eur) Ecolines autobusu. Įsigykite čia: https://ecolines.net/lt-LT  Vilnius  –  Varšuva (kaina – 20 eur) arba Kaunas – Varšuva traukiniu (kaina – 20 eur). Įsigykite čia: https://ltglink.lt/  Varšuva – Tokijas skrydis su persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Varšuvos į Tokiją Emirates (persėdimas Dubajuje), Lufthansa+ ANA (persėdimas Frankfurte), Qatar Airways (persėdimas Dohoje) arba Airfrance (persėdimas Prancūzijoje) avialinijomis. Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves ir Tokiją su „Grūda“. Japonija- sakuros žiedas, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/japonija-sakuros-ziedas Kelionė į Tokiją Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves ir Tokiją su „Grūda“. Japonija- sakuros žiedas, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/japonija-sakuros-ziedas Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Seulą) ir tolimesnė kelionė pasiekiant kitas Japonijos vietoves bei Tokiją su „Grūda“. Dvi kelionės vienoje. Pietų Korėja - Japonija, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/pietu-koreja-japonija  Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves pasiekiant Tokiją su „Grūda“. Japonija- nuo meditacinių peizažų iki futuristinių megapolių. Ryto saulės, technikos naujovių, šventyklų ir sakurų kraštas, 12d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/kelione-i-japonija  

Kiotas – svarbiausia informacija Šis miestas Japonijoje yra nuostabus japoniška kultūra, istorija ir religija alsuojantis miestas. Turistams, kurie klausia patarimo, kuriuos miestus aplankyti Japonijoje, visada rekomenduoju rasti laiko apsilankyti Kiote. Pabuvoję Kiote pajusite tikrąją šalies dvasią ir kultūrą: mieste rasite net 1600 budizmo šventyklų, iš kurių 198 pastatai ir 12 sodų yra pasaulio paveldo sąraše. O kur dar vienuolynai, nuostabūs parkai, sodai, miškai, geišų rajonas Gion, arbatos namai, parduotuvėlės, turgūs, restoranai! Miestas yra gaubiamas paslapties, ramybės ir mistikos šydo.  Kiotas, dabar turintis apie 1,5 mln. gyventojų, kadaise buvo Japonijos sostinė. Jį rasime Honšiu saloje, į šiaurės rytus nuo Osakos. Miestas pastatytas apytiksliai 792 metais remiantis kinų miestų pavyzdžiais. Kiotas iki 1868 m. buvo šalies sostine ir imperatorių rezidencija. Deja, miestas XV a. buvo nuniokotas per vidaus karus. XIX a. imperatorius persikėlė gyventi į Tokiją ir Kioto reikšmė sumažėjo. Išaugo Tokijo svarba šaliai, o Kiotas liko kultūriniu, religiniu šalies centru. Per Kiotą eina Šinkanseno geležinkelis. Mieste vykdoma žemės ūkio mašinų, automobilių, medicinos instrumentų gamyba, metalo ir medienos apdirbimas, chemijos, tekstilės, popieriaus, kompiuterinės įrangos, siuvimo, porceliano, maisto pramonės šakos. Kiote nemažai amatininkų, kurie užsiima senaisiais amatais: stiklo, keramikos, porceliano, medžio raižybos, emalio dirbinių, lėlių, vėduoklių gamyba. Mieste apsilanko labai daug turistų, svarbiausios lankytinos vietos yra šventyklos ir kultūrinės vietovės.  Kiote vyrauja subtropinis klimatas su skirtingais sezonais. Vasaros mieste yra sausos ir drėgnos, o šilčiausi metų mėnesiai – liepa ir rugpjūtis. Lietingasis sezonas Kiote lydi karštus orus ir pasitaiko kasmet nuo birželio iki liepos pabaigos. Žiemos yra vėsokos, su vyraujančia 7 laipsnių šiluma dienomis. Pavasaris džiugina malonia šiluma, o ruduo šiltais ir sausais orais. Orus Kiote galite pasitikrinti šioje internetinėje svetainėje https://www.data.jma.go.jp/multi/yoho/yoho_detail.html?code=260010&lang=en  #GALLERY_WIDGET# #GALLERY_WIDGET# Vilnius – Kiotas Kelionės į Kiotą būdai: Vilnius – Osaka skrydis su persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Vilniaus į Osaką Turkish Airlines (persėdimas Stambule), Finnair (persėdimas Helsinkyje) arba Japan Airlines (persėdimas Helsinkyje) avialinijomis. Osaka – Kiotas tiesioginiu traukiniu. Kelionės trukmė: 13 min. Bilieto kaina: 11 eur. Bilietus įsigyti galite čia: https://japantrain.net/  Arba Osaka – Kiotas tiesioginiu autobusu. Kelionės trukmė: apie 1 val. Bilieto kaina: 14 eur. Bilietus įsigyti galite čia: https://www.kosokubus.com/  Vilnius – Tokijas skrydis su persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Vilniaus į Tokiją Lufthansa+ ANA (persėdimas Frankfurte arba Ciuriche) arba Japan Airlines (persėdimas Helsinkyje) avialinijomis. Tokijas – Kiotas tiesioginiu traukiniu. Kelionės trukmė: 2 val. 8 min. Bilieto kaina: 105 eur. Bilietus įsigyti galite čia: https://japantrain.net/  Arba Tokijas– Kiotas tiesioginiu naktiniu autobusu. Kelionės trukmė: apie 6 val. 30 min. Bilieto kaina: 20 eur. Bilietus įsigyti galite čia: https://12go.asia/en/bus/  Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves ir Kiotą su „Grūda“. Japonija- sakuros žiedas, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/japonija-sakuros-ziedas Kelionė į Kiotą Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves ir Kiotą su „Grūda“. Japonija- sakuros žiedas, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/japonija-sakuros-ziedas Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Seulą) ir tolimesnė kelionė pasiekiant kitas Japonijos vietoves bei Kiotą su „Grūda“. Dvi kelionės vienoje. Pietų Korėja - Japonija, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/pietu-koreja-japonija  Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves pasiekiant Kiotą su „Grūda“. Japonija- nuo meditacinių peizažų iki futuristinių megapolių. Ryto saulės, technikos naujovių, šventyklų ir sakurų kraštas, 12d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/kelione-i-japonija 

Hakonė Japonijoje yra nuostabus kalnų kurortas visai šalia sostinės Tokijo – leisitės į vos pusvalandžio trukmės kelionę traukiniu ir jūs jau Odavaros stotyje, iš kurios galėsite vykti specialiu kalnų traukinuku iki Hakonės. Hakonė yra vienas mėgstamiausių mano pačios, kaip kelionių vadovės, pasirinkimų pavargus nuo Japonijos sostinės ūžesio ir norint šiek tiek ramybės, žalumos bei įspūdingų vaizdų. Atvykę į Hakonę galėsite grožėtis stulbinančiais vaizdais į Fudži kalną, išbandyti karštąsias versmes, taip pat kilti lynų keltuvais ar paplaukioti turistiniu laivu po Ashi ežerą.  Hakonės vietovėje gyvena apie 11 tūkst. nuolatinių gyventojų. Miestelis yra kalnuose, o didžioji dalis miesto yra vulkaniškai aktyvaus Fudžio-Hakonės-Izu nacionalinio parko ribose. Vietovė tik 1889 m. įgijo miesto statusą, iki tol tai buvo keliautojų kontrolės punktas ir šintoistų maldų vieta. XIX a. imperatoriaus valdžia netoli Ashi ežero įkūrė vasaros Hakonės imperatoriaus vilą. Pamažu ši vietovė tapo vasaros kurortu Tokijo turtingiesiems. Vėliau Hakonė buvo sujungta su kitais aplinkiniais kaimeliais ir 1956 m. pasiekė dabartines teritorines ribas. Hakonė dabar yra itin populiari turizmo vietovė, kur ištisus metus galėsite džiaugtis įspūdinga gamta ir vykstančiais renginiais. Į vietovę patogiausia keliauti Šinkanseno geležinkeliu iki Odavaros vietovės, kur taip pat verta aplankyti keletą įspūdingų lankytinų objektų, o toliau keltis keltuvu į Hakonę. Hakonės regionas yra suskirstytas į septynis skirtingus rajonus ir visuose juose rasite daugybę gamtos ir kultūros lobių. Vietovėje labiausiai yra vystomas turizmo verslas, čia rasite nemažai restoranų, apgyvendinimo įstaigų ir SPA. Karštosios versmės pritraukia tiek šalies, tiek užsienio turistus. Hakonėje yra nemažai meno muziejų, 5 pradinio ugdymo mokyklos, 2 vidurinių klasių mokyklos, privataus Seisos universiteto padalinys. Regione yra puikiai išplėtota kelių, geležinkelių, autobusų sistema, turistus kelia lynų keltuvai.  Hakonė yra kalnuotame regione netoli Tokijo. Dėl čia esančių kalnų orai ir klimatas svyruoja ištisus metus, tačiau išlieka drėgnas subtropinis. Jeigu vasarą lankotės Tokijuje, nuvykę į Hakonę atsigausite, nes vasaros čia vėsesnės – vidutinė vasaros mėnesių temperatūra siekia maždaug  22 laipsnius Celsijaus. Ruduo Hakonėje džiugina kintančiomis medžių spalvomis, o žiemos mėnesiais, tikėtina, pamatysite sniego ir džiaugsitės vėsiais orais, skatinančiais išmėginti  karštąsias onsen versmes. Orai gali labai skirtis Hakonės vietovėje, taigi geriausia būtų pasiruošti įvairioms oro sąlygoms ir rengtis sluoksniais. Orus Hakonėje galite pasitikrinti šioje internetinėje svetainėje https://www.data.jma.go.jp/multi/yoho/yoho_detail.html?code=260010&lang=en  #GALLERY_WIDGET# #GALLERY_WIDGET# Vilnius – Hakonė Kelionės į Hakonę būdai: Vilnius – Tokijas skrydis su persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Vilniaus į Tokiją Lufthansa+ ANA (persėdimas Frankfurte arba Ciuriche) arba Japan Airlines (persėdimas Helsinkyje) avialinijomis. Tokijas – Odawara (Hakonė) tiesioginiu traukiniu. Kelionės trukmė: 33 min. Bilieto kaina: nuo 20 eur. Bilietus įsigyti galite čia. Arba Tokijas – Hakonė tiesioginiu autobusu. Kelionės trukmė: apie 2 val. 8 min. Bilieto kaina: 10 eur. Bilietus įsigyti galite čia.  Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves ir Hakonę su „Grūda“. Japonija- sakuros žiedas, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/japonija-sakuros-ziedas Kelionė į Hakonę Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves ir Hakonę su „Grūda“. Japonija- sakuros žiedas, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/japonija-sakuros-ziedas Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Seulą) ir tolimesnė kelionė pasiekiant kitas Japonijos vietoves bei Hakonę su „Grūda“. Dvi kelionės vienoje. Pietų Korėja - Japonija, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/pietu-koreja-japonija  Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves pasiekiant Hakonę su „Grūda“. Japonija- nuo meditacinių peizažų iki futuristinių megapolių. Ryto saulės, technikos naujovių, šventyklų ir sakurų kraštas, 12d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/kelione-i-japonija 

Apie Niko miestą Japonijoje vietiniai šneka: „Nesakyk gražu, kol nepamatei Niko“. Ir iš tiesų – miestas yra tikras lobis gamtos, kultūros mylėtojams bei trokštantiems pažinti neatrastą Japonijos pusę be gigantiškų miestų ir nuolat skubančių žmonių. Niko yra namai daugybei į UNESCO pasaulio paveldo sąrašą įrašytų pastatų: žavingoms šventykloms, ištisiems šventyklų kompleksams ir muziejams. Iš savo dešimties metų kelionių vadovės patirties teigiu: „Jeigu jau keliaujate į Japoniją, nuodėmė būtų neapsilankyti Niko mieste! “ Niko įsikūręs kalnuotoje vietoje, apie 150 km. į šiaurę nuo Tokijo. Japonijos mastu pagal žmonių skaičių miestas yra gana nedidelis – jame gyvena apie 90 tūkst. gyventojų. Tiesa, pagal plotą Niko yra trečias didžiausias Japonijos miestas. Miestas turi ilgą ir įdomią istoriją. Pirmiausia 766 m. čia pradėjo kurtis gyvenvietė, kai budistų vienuolis įkūrė Rino-dži šventyklą. Dar po dvidešimties metų atsirado dar viena šventykla, o 1617 m. mieste buvo pastatyta Tošiogu šintoistų šventykla, kuri dabar yra viena labiausiai lankomų Niko miesto vietovių. XVIII a. gyvenvietė tapo turistine vieta, o 1954 m. įgavo miesto statusą. Pavadinimas miestui kilo savaime, pagal vietovę iš šiaurės bei vakarų supančių kalnų pavadinimą. Niko kalnai yra ir Niko nacionalinio parko dalis. Kalnuose yra keletas didelių ežerų, teka keletas upių, rasite ir nuostabaus grožio krioklių bei karštųjų versmių, kurie labai traukia lankytojus. Labiausiai Niko mieste yra išvystytas turizmas. Turistai gali mėgautis ne tik žavinga gamta, nuostabiomis šventyklomis, bet ir daugybe pėsčiųjų maršrutų. Kadangi miestą supa kalnai ir upės, čia veikia daug hidroelektrinių. Aplinkinėse vietovėse vystomas žemės ūkis, žuvininkystė, maisto pramonė, medžio apdirbimas, veikia dvi metalurgijos įmonės.  Klimatas Niko mieste yra drėgnas žemyninis su vyraujančiais keturiais metų laikais. Žiemos čia šaltokos, pasitaiko sniego, o vasaros šiltos, švelnios ir drėgnos. Vidutinė liepos mėnesio temperatūra yra apie 22 laipsniai Celsijaus. Ištisus metus gali pasitaikyti lietingų dienų, o tokių daugiausia būna vasaros metu – nuo birželio iki rugsėjo mėnesio. Žiemos metu temperatūra įprastai būna apie 0 laipsnių arba net šiek tiek žemiau nulio. Orus Niko galite pasitikrinti šioje internetinėje svetainėje. #GALLERY_WIDGET# #GALLERY_WIDGET# Vilnius – Niko Kelionės į Niko būdai: Vilnius – Tokijas skrydis su persėdimu. Maršrutas su 1 persėdimu iš Vilniaus į Tokiją Lufthansa+ ANA (persėdimas Frankfurte arba Ciuriche) arba Japan Airlines (persėdimas Helsinkyje) avialinijomis.Tokijas – Nikko tiesioginiu traukiniu. Kelionės trukmė: 1 val. 27 min. Bilieto kaina: nuo 10 eur. Bilietus įsigyti galite čia: https://www.jreast.co.jp/multi/traininformation/   Arba Tokijas – Nikko tiesioginiu autobusu. Išvyksta iš Tokijo Naritos oro uosto, Hanedos oro uosto arba Yokohamos. Kelionės trukmė: apie 2 val. Bilieto kaina: 9 eur. Bilietus įsigyti galite čia: https://willer-travel.com/en/bus_search/tokyo/all/tochigi/nikko/service_standalone/  Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves ir Niko su „Grūda“. Japonija- sakuros žiedas, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/japonija-sakuros-ziedas   Kelionė į Niko Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves ir Niko su „Grūda“. Japonija- sakuros žiedas, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/japonija-sakuros-ziedas Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Seulą) ir tolimesnė kelionė pasiekiant kitas Japonijos vietoves bei Niko su „Grūda“. Dvi kelionės vienoje. Pietų Korėja - Japonija, 16d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/pietu-koreja-japonija  Kelionė į Japoniją (skrydis su vienu persėdimu iš Vilniaus į Osaką) ir tolimesnė kelionė po kitas Japonijos vietoves pasiekiant Niko su „Grūda“. Japonija- nuo meditacinių peizažų iki futuristinių megapolių. Ryto saulės, technikos naujovių, šventyklų ir sakurų kraštas, 12d. https://www.gruda.lt/tolimi-krastai/kelione-i-japonija